Pengenalan Anak R129 Booster Car Seat Menandai lompatan ke depan yang signifikan dalam keselamatan penumpang anak, mengatasi keterbatasan kritis model yang lebih tua. Ketika peraturan keselamatan jalan berevolusi, standar R129 - juga dikenal sebagai Peraturan PBB No. 129 - menyertakan pengujian yang ketat dan fitur desain canggih untuk melindungi anak -anak dengan lebih baik dalam kendaraan.
1. Perlindungan dampak samping yang ditingkatkan
Kursi booster yang lebih tua sering mengandalkan bantalan dasar atau penguatan struktural minimal. Standar R129 mengamanatkan pengujian dampak samping dinamis, memastikan kursi secara efektif menyerap dan mendistribusikan kembali pasukan kecelakaan. Banyak model R129 termasuk bahan penyerap energi dan sayap samping yang diperkuat, mengurangi gerakan kepala dan tubuh selama tabrakan-kelemahan utama dalam desain yang lebih tua.
2. menghadap ke belakang lebih lama (jika berlaku)
Meskipun tidak semua kursi R129 menghadap ke belakang, peraturan tersebut mendorong penggunaan orientasi yang lebih aman ini untuk anak-anak yang lebih muda ini. Studi menunjukkan kursi yang menghadap ke belakang mengurangi risiko cedera hingga 90% untuk balita dibandingkan dengan kursi yang menghadap ke depan. Model yang lebih tua sering kali beralih terlalu cepat karena batas berat/tinggi yang sudah ketinggalan zaman.
3. Integrasi isofix untuk stabilitas
Banyak kursi booster yang lebih tua hanya mengandalkan sabuk pengaman, yang dapat melonggarkan atau dipasang secara tidak benar. Kursi yang sesuai dengan R129 sering menampilkan titik jangkar isofix, mengunci kursi dengan aman ke bingkai kendaraan. Ini meminimalkan gerakan selama berhenti mendadak, mengurangi risiko "kapal selam" (di mana seorang anak meluncur di bawah ikat pinggang).
4. Pengelompokan berbasis tinggi lebih dari berat
Kursi tradisional menggunakan klasifikasi berat badan (mis., Grup 2/3 untuk 15-36 kg), yang dapat membuat proporsi anak yang tidak cocok. R129 memprioritaskan pengelompokan berbasis tinggi, memastikan fit dan posisi sabuk harness yang lebih baik. Seorang anak yang lebih tinggi dapat melampaui kursi berbasis berat sebelum waktunya, membuat mereka kurang terlindungi.
5. Persyaratan Uji Kecelakaan yang lebih ketat
R129 Subjek kursi untuk tes frontal dan dampak samping yang lebih parah dibandingkan dengan peraturan yang lebih tua seperti ECE R44.04. Kriteria dummy sekarang menilai cedera leher dan perut - terlewatkan dalam standar yang lebih tua.
6. Fitur Anti-Rotasi
Beberapa kursi R129 termasuk perangkat anti-rotasi atau kaki memuat untuk mencegah tip selama tabrakan-bahaya dalam pendorong tanpa backless atau desain ringan.
En
